特朗普为什么打起了全球口岸的从见？说白了，一方面是为了扩大美国的海上商业，另一方面则是为了中国正在全球输出制制业。晓得为啥贝莱德疯狂扫货口岸吗？由于全球80%-90%的买卖都靠海运！像巴拿马运河那两个口岸，简曲就是承平洋和大西洋的喉咙，中国21%的近海货都要从这过。例如，巴拿马运河承担中国21%的商船货运量，可随时调整通行费或中国船只，间接冲击中国取拉美、欧洲的商业链。贝莱德买的43个口岸里，不少都正在一带一沿线。这不摆了然要搅黄中国和拉美、欧洲的合做吗？以前这些口岸是中国商业的支点，现正在易从了，我们的节拍怕是要被打乱。
二和后美国可是海运老迈，后来不玩了。现正在通过贝莱德这些本钱大鳄，又要悄然把控全球10。4%的集拆箱吞吐量。现正在全球海运商业大多都是用美元来结算的，美国如果节制了口岸，就能进一步强化这个法则。它可能会要求本人掌控的口岸必需用美元结算，如许其他国度就得添加美元储蓄，美国的金融地位也就更安定了。从军事角度而言，口岸可是军事补给和军力投送的环节据点。美国正在亚太地域结构口岸，一旦场面地步严重起来，就能敏捷集结军力，构成计谋威慑。好比说，节制拉美的口岸，就能提拔美国正在阿谁地域的军事响应速度。
那么问题来了，美国一旦掌控全球大量口岸之后，中国的海运之必然会呈现危机，这时候我们该怎样办？我认为，我们不要鸡蛋别放一个篮子里，赶紧和其他国度搞合做，别死磕一条航道。好比中欧班列这种陆通道，得多整几条备用。赶紧研发本人的港术，别被外国卡脖子。像从动化船埠、5G口岸这些黑科技，得本人控制话语权。不亮东边亮，全球口岸如斯之多，美国不会一家独大，也没有哪个国度情愿看到美国独有全球口岸资本。对于我们来说，我们现正在手里还有良多牌能够选择。具体来看，中欧航程砍掉30%，3500海里说省就省，马六甲、苏伊士这些美国间接绕过！
最初我想说的是，当美国试图用19世纪殖平易近思维节制21世纪海运时，量子通信、人工智能等手艺代差，建立去核心化的新型海运系统。
